第九百八十六章 敌人的敌人

    独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲。

    这诗词人人皆知。

    倍思亲的原由，除了独在异乡外，还因为自己是异客。

    就像有些在夫家没有地位的女人，哪怕一起生活了几十年，到头来依旧觉得自己像个外人。

    呆了几十年尚且如此，更何况是刚到F1这名利场的张远了。

    他是彻彻底底的异乡异客。

    如今他所处的情况，有点像清初时的汉人，就很难受。

    周围全是老欧洲的“八旗子弟”，没一个瞧的上你的。

    臭外地的，上我们F1要饭来了！

    你别看半数车队自己也因为金融危机穷的要当苦茶子，可不妨碍人家瞧不上你。

    清末八旗子弟没钱，出门时还得拿块猪皮抹一抹嘴唇，沾上油光，假似自己顿顿食肉。

    老欧洲和老帝都一样，也好面儿。

    现在张远要做的，便是如何获得这帮傲慢老外的支持。

    长袖善舞，左右逢源，这是一个小国外交时最应该做的。

    现在的他，和这些小国一样。

    该考虑的，是如何在这些老地主的夹缝中求出一条生路。

    “需要半数车队支持……”张远琢磨着。

    当然很难，但总比需要全部车队支持简单多了。

    争取一切可以争取的力量，这事可不简单。

    很快，各大车队就见到一个华夏小子，孤身一人，在各大车队的P房间游走。

    他让布朗帮自己与几家车队打好招呼，老哥在这行里口碑和人脉还是不错的。

    但真办事还得他亲自来。

    其实大家也找人看着，想知道他会怎么玩。

    首当其冲，张远闯入了厉害最悠久的F1车队，法拉利的红色车库内。

    若说世界上最傲慢的汽车品牌，那法拉利绝对是当仁不让。

    这种傲慢，是由创始人恩佐·法拉利创造并传承下来的。

    就说一件事，后来混动三神车时代，保时捷918，迈凯伦P1和法拉利拉法是最强的三辆混动超跑。

    难免有人会想要拿这三辆车来比试。

    三家公司的态度分别是。

    保时捷直接丢辆车给你，随便试，谁试，在哪里试都可以。

    迈凯伦也可以试车，跑圈速，但必须在迈凯伦的监管下，他们会派一支工程师团队跟着媒体，以保证车辆永远处于最佳状态，能跑出最好的成绩。

    而法拉利，那就很牛了。

    任何个人和媒体，都不许测速度！

    无论是媒体还是私人，谁敢比赛，尤其是和918以及P1同场跑圈比速度，我就拉黑谁！

    这辈子都不让你买我的车，媒体也永久拉黑。

    而最后有人实测，法拉利拉法是三辆车中最慢的。

    随便玩的保时捷最快，迈凯伦最帅。

    这仨公司的表现，与车辆实际情况非常契合。

    可法拉利慢，还傲慢，却不妨碍拉法是三辆车中卖的最贵，也最保值的。

    这玩意就和奢侈品品牌一样，调性越高，追捧的人还越多。

    越傲慢，越显得老子厉害。

    而且人家法拉利也的确有傲慢的资本。

    F1大奖赛的年终奖金，除了按照排名依次发放外，还有历史参赛奖金。

    根据车队的历史成绩，会进行一系列的补贴。

    但法拉利有一笔单独的参赛津贴，数额几乎相当于冠军车队的奖金。

    这笔钱是单独，只给法拉利，每年他们只要参赛，哪怕拿倒数第一，这笔钱都一分不少。

    这这一笔就有7000万美金，甚至更多！

    冠军车队年度奖金也才一亿多，法拉利光“全勤奖”就7000多万。

    这就是法拉利，世界第一赛车与跑车品牌。

    所以张远进入后没有15分钟，便被“赶了出来”。

    经过“大清洗”后，原本的三大功臣被清理出了车队，其中就有他要投资的布朗车队的老板。

    前东家不可能给你好脸色看。

    这一切都在张远的预料之内。

    但他不是去找不痛快的，而是特意做给别的车队看。

    转头，他就进入了迈凯伦车队的车库。

    迈凯伦车队的领队罗恩是看着他从法拉利那边迈步过来的。

    “嗨，你好。”见到张远后主动打招呼。

    “你好罗恩先生，我想和你聊聊……呼。”

    “你这儿有水吗？”

    “在聊天前，我可能要先缓一缓。”张远做出一副疲惫焦躁的样子。

    罗恩让手下给他拿了瓶水，同时问到。

    “在法拉利那边遇到了什么不愉快的事情吗？”

    “也许是风俗不同，至少我们华夏是不会这么待客的。”

    “远没有您这么和善。”张远夸道。

    稍缓了会儿，张远便与对方谈了阵。

    内容无非是对体育竞技的看法，和对未来的畅想。

    对方同时以此探他和布朗车队的底，想知道他有多了解这项比赛。

    迈凯伦是围场内，甚至是全世界跑车品牌中，最注重科技感的，车队的风格也与法拉利完全相反，非常注重效率。

    迈凯伦跑车能大卖，在全球闻名，就是因为车队在F1中曾经大获全胜。

    至今仍是头部车队之一。

    “张，其实我并不在意你是否加入F1。”许久后，领队罗恩看似坦诚的说道。

    这老哥其实是个控制狂加细节控。

    他们车队的人必须穿制服，而且不能穿错季节。

    就连技师修车时听的音乐都得经过他的审核，不能违背车队形象和赞助商形象。

    我是高科技车企，你在车库里听死亡摇滚肯定不行。

    就因为这个习惯，雷诺车队的领队，赛车界著名带恶人布里亚托利曾恶搞他。

    让车队准备了一个大号音响，音质很差，声音却很大的那种，类似广场舞音响。

    在自己车库与他们相邻时，故意放摇滚乐，还调到最大声。

    我在自家车库放的，你管不着，气死你。

    这就是真实的商战，精神骚扰，逼死强迫症。

    所以很多车队之间是赤裸裸的仇恨，从一开始的利益之争，慢慢变为了私人恩怨。

    “布朗已经和我联系过，我很喜欢他，也喜欢托德。”

    “而我也希望有更多车队参与这项比赛。”

    “所以我会投赞同票的。”

    罗恩点头道：“还有，我喜欢你的西装，很整洁。”

    他最后还补充了一句。

    张远来前，特意让助理把西装烫的没有一条褶皱，并全程没坐下过，就怕起褶子。

    “感谢你的支持，罗恩先生。”

    “原本我是法拉利车迷，但因为您，我成为了迈凯伦车迷。”

    这才搞定一家。

    不过他心里清楚，能搞定与他这个人本身关系不大。

    首先，迈凯伦此时与奔驰长期合作，赛车用的也是奔驰引擎。

    布朗车队用的也是奔驰引擎。

    所以布朗拜托奔驰打了招呼，大家是自己人。

    日后赛场上如果有机会，会帮迈凯伦拖一下法拉利。

    哪儿都有拉帮结派，组成小团体。

    还有非常重要的一点，迈凯伦和法拉利有“血仇”！

    两年前，也就是07年，F1爆发了一场震惊欧洲体育圈的丑闻，叫“间谍门”。

    事情的来由，是法拉利新任技术主管在布朗，托德和舒马赫这三架马车被逼走后，对法拉利的管理层“屠杀功臣”不满。

    因此，在与迈凯伦车队的首席设计师考夫兰私下聊天时，这位叫斯蒂芬的老哥决定将法拉利赛车的设计图纸和技术资料，偷偷交给对方。

    可最终，问题就出在了“偷偷”上。

    这世界上的无数事件在不断证明，我们生活的社会就是个巨大的草台班子。

    斯蒂芬想着，我给对方发邮件，一来文件太多太大，二来还容易留痕迹被查。

    我还是来传统手段吧。

    便打算打印成纸质，整理成书面文件给对方。

    若是被怀疑，就直接烧掉，死无对证，也不会有网络痕迹。

    他为了避嫌，没有自己做，让老婆去打印。

    然后这倒霉娘们，便在路边随便找了一家打印店办这件大事！

    你可是要当“间谍”，找路边打印店打印可还行？

    买台打印机不好吗？

    关键好死不死，打印店老板正好是法拉利的死忠车迷！

    越看越不对，就报警了。

    有许多很重要，很关键的事，就会因为一个傻逼，一个巧合而彻底完蛋。

    这事被媒体曝光，很快炸开。

    而07年刚好法拉利和迈凯伦在争夺车队冠军！

    法拉利以官司为威胁，策反了迈凯伦那边接收资料的首席设计师考芙兰，让其成为了污点证人反告自己车队。

    最终迈凯伦车队被取消全年积分，同时罚款一亿欧元！

    最关键的一点是，迈凯伦有人看过这份资料，可因为赛车理念不同，完全没用上。

    偷鸡不成蚀把米，赔了夫人又折兵。

    所以罗恩一直怀疑，这事会不会就是法拉利给自己做的扣。

    哪有人会蠢到去路边打印店打印这么重要的文件。

    并且更巧的是07年最终拿下车队和车手总冠军的，就是法拉利。

    而获得车手总冠军的冰人莱科宁，还是前一年刚刚从迈凯伦被挖到法拉利去的。

    种种巧合，给罗恩老哥气的都差点撅过去。

    观众只能看到赛车在赛道上一轮又一轮的跑圈，可场下互掐才是真血腥。

    所以张远特意先去法拉利，再到迈凯伦。

    罗恩一瞧张远在法拉利那边受了气，立即撇嘴。

    自己人！

    都是法拉利受害者，可不是自己人。

    无论是谁在打平安县城，我358团一定帮帮场子……差不多就是这个心态。

    在法拉利那边受了气，肯定会是对方的敌人。

    敌人的敌人就是我的朋友，值得拉拢。

    张远明白，这种大车队，自己提供不了对方想要的东西。

    只能反过来让对方来“统战”自己。

    张远离开后，又一一拜访了其他车队。

    雷诺的态度不咋滴。

    丰田压根不搭理他，车队领队都没露面。

    宝马索伯车队和他八竿子打不着，兴趣一般，但态度还成。

    在印度力量车队……因为老板是阿三富豪伟杰·马尔雅，所以他以自己的国家命名车队。

    老哥是宝莱坞著名的浪荡子，花钱无数的大二代……当然最后破产了。

    因为国家阵营关系，欧洲佬宁愿让阿三进入围场，也瞧不上张远这华夏来的。

    没有玩车经验，也没有大的汽车品牌支持，并不太懂管理。

    这位最终的结局是车队运营不佳，被迫出手。

    张远很清楚，自己若是主导一支车队，也会是他这般的结果。

    所以他只需占股吃红利即可，不懂的事尽量别瞎掺和，外行指导内行。

    就像富二代一样，宁可将资产交给职业经理人打理，还能吃一辈子利息。

    自己创业的话，那三年就玩完了。

    而刚好，从今年开始印度力量车队由法拉利引擎，转而开始使用奔驰引擎。

    有奔驰在背后撮合，这车队的人还算好说话。

    老板马尔雅甚至主动露面，和他拥抱聊天，还请他喝了一杯。

    在赛车场里喝鸡尾酒，身上还一股咖喱味……就知道这位多荒诞了。

    并大大咧咧的表示，都是使用奔驰引擎的车队，一定要互相帮助，自己会坚定的投下赞成票。

    “好了，这样就有两票，加上自己车队，也就三票。”

    “接下来，至少还得争取两支车队的支持才行。”

    他一路走来，看到了各大车队门前，招牌上的各类赞助商。

    劳力士，惠普，彪马，联邦快递，阿迪达斯，泰格豪雅，浪琴，甲骨文，喜力，LVHM集团，英菲尼迪，亚马逊，甚至还有联想。

    这些在国内能让艺人抢破头的世界顶级公司，都在这儿静静地躺着。

    等待自己的调教……不是，开发。

    若能成功加入，自己与这些品牌便近在咫尺。

    只需几个长期合作的代言，就能收回自己投入的成本。

    任何一个圈子，想混，什么最难？

    入门最难！

    帝圈为什么大佬多，因为在互联网时代之前，这帮大院子弟向上社交太简单了。

    业内制定规则的牛人，可能就是小时候喊大伯，叫大姨，过年互相走亲戚的邻居。

    能够轻易接触到圈内最顶级的资源。

    互联网时代之后，资本狂潮到来，这些大哥们也都胳膊掰不过大腿了。

    所以在这帮帝圈老哥没落前，自己就得提前寻找更多出路。

    日后反应过来时，让他们看看谁才是“真大哥”。

    张远将目光投向了最角落位置，曾经辉煌，此时已经有些落魄的威廉姆斯车队。

    这支车队现在的领队，正是日后让奔驰车队走向巅峰的那位老哥。

    而现在的布朗车队，就是日后的奔驰车队。

    所以无论如何，都得获得对方的支持！