第451节 英国人要订战舰

    卤华的造船业凡经稳稳站在了世界顶峰使得中华联合航。飒为了这个世界上最为幸福的舰队。

    这次造船业交流会结束后必定是中国与南华造船业再一次的飞跃。

    今天坤甸的黄氏造船厂可走出了把风头表现丝毫不亚于南华最大的坤甸造船厂与马辰造船厂。

    南华黄氏造船厂一听就是黄仲涵家的产业不过这家船厂却是早期的几家大船厂之一李秉衡也在其中有不少股份。

    这次黄氏造船厂席工程师秦朗重点向各家造船厂推荐他们最新开的低大型船用二冲程柴油机以及中四冲程柴油机。 尤其是中四冲程柴油机可以用在大中型船舶的主机与辅机最大的一种功率达到了旺口马力应用范围很广将来大有前景。

    而低大型柴油松的最大单机功率已经突破了旧万马力假以时日。船用柴油机必将撑起另一片天空。

    南华产的柴油机目前已经垄断了高、中、低三大半壁江山留给其他国家的很少。

    目前南华许多新下水运输船都是使用了船用柴油机大大的节省了成本更加的价魔物美。

    低柴油机由于性能优良、可靠性好、使用维护方便、能燃用劣质燃油等优点已成为大型油船、大型干散货船的主要动力。

    目前南华的几家船厂正在联手攻关废气涡轮增压技术如果成功将是低柴油机的又一项革命。

    另外柴油机零件白合金焊接也是一个重点课题交流会已经重集

    。

    中柴油机大多为四冲程其体积重量轻制动快比低机更适合船舶使用。

    大功率中机主要用于客运班轮、作业船等。

    目前南华与中国都在研新一代的集装箱船大功率的低柴油机能否应用在第二代集装箱船上就要看月底的试验了。

    由于第一代的集装箱船起到了无比巨大的作用中国与南华两地的对外贸易对集装箱船的需求激增。

    这是李秉衡的又一招后手中国与南华对外贸易逐群全部改为集装箱船运输减少自身对运输船的需求以免船厂过量扩张造成战后的不良后果。

    目前的航运已经是暴利而使用集装箱船以及集装箱装运之后产生的巨额利润可以使得有充足的资金投入到船舶制造业的各项技术研上去完成进一步的技术积累。

    集装箱轮完全是一种新型的船。它没有内部甲板机舱设在船尾。船体其实就是一座庞大的仓库。可达劝米长再用垂直导轨分为舱。

    当集装箱下舱时这些集装箱装置起着定位作用船在海上遇到恶劣天气时它们又可以牢牢地固定住集装箱。

    因为集装箱都是金属制成而且是密封的里面的货物不会受雨水或海水的侵蚀。

    不过集装箱船一般停靠专用的货运码头用码头上专门的大型吊车装卸这就要求了贸易双方都要有专用的货运码头并且配备大型吊车。

    不过这对德国并不成问题。

    波斯湾出海口已经建造了多个集装箱卸货码头并且使用大型吊车新的码头不断的在建设中。

    目前在巴士拉港口集装箱船卸货效率可达每个时辰上千吨 比普通杂货船高起码三五十倍。

    这使得德国异常重视巴士拉的防卫工作而且调集了一整个运输飞艇大队帮助港口进行货物转运。

    除了过十万人的劳工搬运。就是畜力、卡车与飞艇每天都有数万吨的物资通过这些方式转运到巴格达铁路站点然后通过铁路输送到同盟国。

    德国也看到利用集装箱进行货物运输可以节约装卸劳动力减少运输费用所以为了卓省费用德国方面一致提出逐步实现全部集装箱装运与卸货。

    一般货船采用单件或小型组合件形式装运费力又费时。

    集装箱船采用南华与中国统一规格的集装箱运输货物打破了一捆、一包单件装卸的传统形式大大减轻装卸工人劳动强度加快了装卸度减少人工装卸费用。

    尤其是德国自前人力不足这样就可以节省出宝贵的人力来起码有数十万人。

    另外利用集装箱船运输可以减少货物的损耗和损失保证运输

    。

    在南华与中国的各家德国重点订货工厂网出货就装进一只只集装箱中途经公路、铁路、水上运输均不开箱可把货物直接运到德国商人手中。

    这样可减少货物在运输途中损耗和遗失还可节约包装费用。

    并且集装箱船装卸效率高。一艘集装箱船的货物装卸度大约是相同吨位的普通货船数倍这样。可减少船舶停靠码头时间加快船舶周转提高船舶、车辆及其它交通工具的利用率。

    同时集装箱船的出现对港口、码头又提出了新的要求。

    考虑到自身的因素德皇威廉二世亲自拜托李秉衡无比让中国与南华的各家工厂帮忙研各种可以应用于集装箱船、集装箱、吊装机械、港口、码头的设施。

    不仅仅是尽快让第二代集装箱船投用而且要让各种配套设施全部能够与这种新型货运方式匹配达到最高的效率。

    在各方面的协调下这些项目被一路开了绿灯投入了大量的人力

    力。

    毕竟南华与中国自身也需要这些。

    于是出现了传送带、货架搬运车、铲车及各种形式装卸机还出现专门停靠集装箱船的码头。

    集装箱船码头又长又宽可停靠各种类型的集装箱船码头上还有相当宽大的堆放集装箱的场地。

    越来越像后世的集装箱装运了。而且第二代集装箱船也将过３万千吨达到最大的装载效率。

    而且这一装载数据还将不断被刷新十万吨级别能装旦四个集装箱的不知道第几代集装箱船已经被提出正在论证之中这的确是个宏伟的目标。

    与此同时南华在使用集装箱船过程中滚装船现装卸集装箱并不方便要动用许多吊货装置和起重设备。

    于是各家造船厂纷纷想办法设想将集装箱的装卸方式改为用运货车辆直接上下集装箱船将货删联甲方式从吊卜吊下改为水平方向的作业六  “※

    终于在今年南华的坤甸造船厂在集装箱船基础上明了一种新型船舶一滚装船。

    这样可以省去许多装卸、起重设备简化装卸程序还可以使集装箱船能在一般码头停靠不需要对港口码头进行大规模改造。

    这样就出现了集装箱滚装船。与目前的集装箱船搭配起来使用。

    协约国也注意到了这一点虽然他们并不了解这种船的好处但是他们仍然能够看到其中的便利。

    不过他们却是无可奈何他们目前只能尽量分散运输船能运送多少是多少如果全部集中到集装箱船上那么就杯具了一旦被击沉。损失可不

    在没有能力尽数歼灭德国的“鲨鱼舰队”之前大规模的运输船队护航是不现实的了也就意味着只能零碎的一条有一条的分散行动。

    万一被击沉一半还有一半能到欧洲。

    明知道集装箱船的种种优点。尤其是在运费上的节省达到了传奇级别。但是还是不能采取这一方式委实郁闷。

    美国同样如此谁知道德国会不会继续无限制潜艇战到时候全部使用集装箱船装运的话一旦美国参战被击沉的美国集装箱船可不会少损夹可就大了。

    所以目前出现了奇怪的现象在中国与南华开工建造的集装箱船全部是华人航运界订造而其他货船全部走出口。

    这次交流会另外一大成果便是在战列舰上使用的新式燃油锅炉这也引起了世界各国的广泛注意。

    不过会场并没有闲杂人等完全探听不到任何的消息。

    南华出产的燃油锅炉后来居上。过了英国使得日本等国家纷纷

    买。

    为了节省费用日本的军舰纷纷购买南华产的锅炉与蒸汽轮机甚至是蒸汽涡轮机。

    这样一来使得日本的自造军舰依赖南华颇多。

    目前日本的当打主力舰“金网”级战列巡洋舰大部分部件都是英国产而舰“金网”号更是直接在英国建造。

    日本的“扶桑”号服役之后。一时间风头无二从数据上来看貌似是世界上一流的比较强大的但是实际上却是废柴。

    “伊势”和“日向”号原来是作为扶桑级的第三、第四号舰而计刮建造的。

    “扶桑”是古来对日本的美称。以此来冠其名可见日本军方对它们报以何等的期待然而当时日本的造船工业以及设计能力虽然已经日趋成熟但若要设计生产世界最高水准的无畏舰还显得不足该舰被要求装备当时世界最强的双联 烘寸主炮六座排水量也达到了齿红吨。

    这种不顾实际的“造舰大跃进”也无情地遭到了事实的严厉惩罚。

    当扶桑级的二号舰“山城”摆上船台没有过多久日本技师们就现了“扶桑”号存在有重大的缺陷。

    所有的问题可以说都是由硬塞在舰体中央的第三、第四两座炮塔所惹出来的先是夹在这两座炮塔中的烟白给射击指挥会带来麻烦分别配置的弹药库的搭载量会有限制射击产生的气浪会给上层建筑带来破坏更麻烦的是由于主机舱中间又插入了炮塔这样不光限制了轮机舱的空间使大型锅炉难以搭载。还要迫使其主防护带延伸加重了防护的负担。

    这样设计人员必须在度和防护上作出抉择。结果这艘日本所寄予厚望耗费了巨资倾注了全部技术力量的无畏战列舰航只集勉强达到飞节最大装甲也只得被施以口英寸不管在机动性还是防护性方面前不能满足要求。

    结果不单是“扶桑”号连船台上因工期已经展开而来不及加以多少修正的二号舰“山城”也一样。尚未完成便被贴上了“次品战列舰”的标签！

    这可是大日本帝国海军不能接受的只能打落门牙肚里吞然后再继续想办法。

    由于“扶桑”号的问题再加上日本的海军预算迟迟跟不上难产的“伊势”和“日向”号总并是得到了若干改良的机会然而由于预算方面的制约还是不可能从根本上重新设计来根治缺陷只好作为改扶桑级而打了几个补丁而已。

    日本人甚至跑到南华来喊救命希望可以找到解决的办法结果南华的坤甸造船厂还是派出了专家依照李秉衡的指示给出了一些建议。

    经过论证日本方面还是认同了这些建议其主要的改良点不言而喻就是集中在最大的问题点：主炮的配置上“扶桑”级那被烟白分开的３４号主炮被集中在第二烟白以后。这样就确保了足够的轮机舱面积。同时提高了射击指挥效率。

    其他改良之处在于将扶桑级的主炮只能在进行装填改良为能够在镀到力度的仰角内装填这样也提高了射击度。

    主炮配置得以改良以后防御也有条件得到改善水平装甲由“扶桑”级米增至巧毫米防鱼雷隔舱也有所增加。 通过购自南华的主机的更换其航略略提高可以达到飞6节。

    经过上述努力“伊势”级和“扶桑”级相比算得上一艘及格的战列舰了但是也仅仅是及格而已旧的问题解决了新的问题又来了。

    由于主炮配置的调整其全部副炮不得不集中于前方这不但使一部分副炮在恶劣天候时不能射击。而且还大大地占据了居住面积。

    在本来就普遍存在居住条件不良现象的日本舰艇里比“扶桑”级定员更增加了 名的“伊势”级就更加拥挤了。

    另外因为甲板上的配置过于紧凑小艇的配置空间只好放到了中央部烟白的旁边但是为了防止３、４号主炮射击时可能产生的气浪不的不装上本来不需要的小艇防壁。

    由此可见虽说比起“扶桑”级算有所改进两艘“伊势”级依然是问题一身。

    日本方面还是对南华专家千恩万谢毕竟如此一来。两艘“伊势”级有希望在今年年底下水。

    当时日本考虑到南华与中国都有能力建造“长门”级这样的巨舰所以并没有考虑到泄密的问题甚至还希望凭此改善关系得到南华的造舰技术与设

    这样一来“伊势”级的详细情况被摸的一清二楚这倒是日本人的失策。

    又被南华造船厂赚去不少的钱日本人实在是蠢的可以。

    技不如人的悲哀这是中国人最能体会的如今在日本身上终于可以找回些尊严。

    即便是英德这样的交战国也没有在战时放弃在海外订造战舰是南华给了他们希望能够两年出头的时间就能得到主力舰。

    英德两国都受限于材料、人力、成本的制约但是南华没有。

    德国的“马肯森”级战列巡洋舰就是在李秉衡的建议下只在本土开建两艘另外两艘在南华建造。

    毕竟战列巡洋舰最大的特点在于破交。如果德国能够坚持不被英国彻底封锁那么将来这些战列巡洋舰能够进一步扩大破交范围。

    德国本来打算建搬“马肯森”级。不过后三艘改为了“约克”级。也在去年年底开建。

    造舰资源倾向于“巴伐利亚”级这样的巨舰上所以这艘战列巡洋舰都进展缓慢。

    不过随着“巴伐利亚”号、“巴登”号与“兴登堡”号相继完工“萨克森”号与“符腾堡”号将在九月下水“马肯森”号十一月下水。“斯佩伯爵”号明年二月下水。三艘“约克”级的建造进度将会加快。 李秉衡建议德皇着力于先建造“约克”号与“格奈森瑙”号另外一艘“沙恩霍斯特”号由于连龙骨都没有安放将来可以用于更高一级舰的建造。

    即便如此“约克”级也已经是这个世界上最为惊心动魄的战列巡洋舰。

    设计排水量３巫吨最大排水量召驳炖尺寸为长劲８米宽互凶米。高口３米。动力装置为五台瓦尔特锅炉３组曰姗蒸汽轮机最大功率暖四马力；抽孵旋桨双舵并列。设计航万３节设计续航力旧节时虫口海里。

    它的主炮为８门旧咕英寸奶倍径炮四座双联炮塔。副炮为口门 田毫米占英寸妈倍径炮炮座单装。

    “约克”级安装了与“巴伐利亚”级相同的双联劲毫米炮塔。舰体尺寸没有大变化但是装甲再度加厚。由于动力设备与“马肯森”级相同所以度稍慢。

    由于这些因素该级舰也可以看作战列舰。

    李秉衡并不建议建造这级舰。但是德皇执意要趁着目前材料、人力等因素对德国影响还没有那么大时加紧建造。

    英国同样没有落后在德国的“巴登”号进行海试的刺激下除了在南华订造战舰还宣布在本土开建四艘“乔治五世”级级无畏舰以及两艘  “龙”级战列巡洋舰。

    而计划明年同样是开工两艘级无畏舰与战列巡洋舰英国人看来是下了血本。

    其中“乔治五世”级便是结合了英国自身的造舰特点结合了美**舰的优点以及采纳了南华提供的图纸而成的目前在南华已经准备开工的就是这级舰。

    标准排水量碧。炖８台海军四缸锅炉２台田比涡轮蒸气机达到屯功轴马力最快度飞节。

    它的主炮采用了南华的仍倍径鹅毫米炮不过没有选择与南华的“帝皇”级一样的三联装炮塔而是选用了４座双联装炮塔。

    而“龙”级战列巡洋舰是“虎”级的升级版不过明眼人都能看的出这款舰同样将带上南华风格。而且英国佬继续着拍马屁的风格将它命名为“龙”级。

    当初可以将浅水重炮舰命名为美国将军的名字如今又让世界大吃一惊其实英国佬脸皮之厚真的是世界少有。

    不过从中也能看出一个倾向那就是英国佬还打算在南华追加订造战舰很有可能是明年而且是大手笔。

    不过英国佬在南华订造战舰的原因值得推敲似乎也在表明什么。

    “有什么？无非是想卖点好。他们也知道香港在他们手中一日两国的关系便好不起来想要甩两张订单过来就能糊弄我们。其实。我们的战舰工期短质量好。加上他们也确实需要反而是便宜了他们。”

    李秉衡对英国的单子并不感冒。他们被同盟国的袭击舰队搞怕了也在想着对策。

    南华造的战列巡洋舰度快。能够满足护航需要再往后可都是运输船大编队了必定是大规模集中护航。

    目前英国也一直在研究地中海战役的延伸是否寻机歼灭同盟国的袭击舰队。

    由于这支舰队以战列舰为主不具备破交的优势不能够将破交的效果挥到最大英国考虑反过来用战列巡洋舰与战列舰混合护航。

    南华造的战列舰普遍有度快的优点使得英国的护航任务极重只要被他们咬上不死也得蜕层皮。

    尤其是商船这也是为何协约**舰损失而商船大量损失的原因。

    当然日本海军例外它们是中了预谋。明显是针对性的伏击。

    照道理茫茫大海凭借战列舰的安与巡航能力是没有办法担当破交主力的。

    可是事实就是正是这支舰队。帮助潜艇造成了协约国商船毁灭性的损失。

    这里面一定有原因有猫腻。

    除了南华在各个港口暗中帮助。南华舰艇也在暗中传递消息另外英国方面也在怀疑是否南华产的军舰有特异之处。

    这正是它们积极订造战舰的其中一个原因。

    以为给点单子给点好处南华就能稍微收敛些停止暗中对同盟国袭击舰队的支持。

    别的不说主炮炮管的寿命就只有几百而且主炮更换也不是那么简单的船只自身也需要检修保养。

    难道这些舰队都不需要？

    这正是英国人不断向南华施压的原因所在。

    可想而知同盟国袭击舰队的日子会越来越难过。

    但是对于李秉衡来说这些并不是问题他有的是对策。